Boyutlar
KOLTUK YÜKSEKLİĞİ: 810 mm / 31,9”
DİNGİL AÇIKLIĞI: 1465 mm / 57,7”
UZUNLUK: 2140 mm / 84,2”
GENİŞLİK: 870 mm / 34,25”
YÜKSEKLİK: 1166 mm / 45,9” (aynalar dahil değildir)
AĞIRLIK: EGO+/RS 260 kg (573 lbs.) (EMCE)
EGO 282 kg (621.7 lbs.)
Emce Motor
Energica, motosikletler için elektrikli tahrikte önemli bir adım olan yeni EMCE Motor ve İnverter’i tanıttı. EMCE, Energica ve Mavel tarafından özel olarak ortaklaşa tasarlanmış tamamen yeni bir HSM motor ve invertördür. Motor ve invertör bir sıvı soğutma sistemini paylaşıyor, bu da küçültülmüş boyut ve daha yüksek termal verimlilik ile daha basit ve daha etkili bir tasarımla sonuçlanıyor. Sürücüler şu faydaları gerçekten takdir edeceklerdir: daha fazla çeviklik için düşük ağırlık ve altta konumlandırılmış ağırlık merkezi; üst devirlerde yüksek performans; özellikle yüksek hızlarda artan menzil ve önemli ölçüde azaltılmış bakım aralıkları.
MODEL
HSM (Hibrit Senkron Motor) Sıvı Soğutmalı 3-Faz – 300 V – Adaptif Kontrollü invertör ile 12.000 rpm.
ADAPTİF KONTROL
Motor ve inverter tandem olarak geliştirildiğinden, inverter
Adaptif Kontrol sağlayabilir. Bu, değişiklik gösterdikçe doğru kontrol parametrelerini seçebileceği anlamına gelir: aracın gerektirdiği tork, motor devri, sistemin çalışma modu, sıcaklık ve güç aktarma sisteminin çalışma durumunu belirleyen diğer faktörler. Adaptif Kontrol, sistemin çalışma sınırlarını genişletirken, inverterin sistemi her zaman mümkün olduğunca verimli bir şekilde çalıştırabilmesini sağlar.
AĞIRLIK
Motor ve invertör, daha iyi termal verimlilik ve daha fazla güç sağlamasına rağmen önceki tasarımımızdan 10 kg (22 lb.) daha hafiftir ve EVA Ribelle’nin ağırlığını 260 kg’a (573 lbs.) düşürür.
Daha küçük boyut aynı zamanda altta konumlandırılmış bir ağırlık merkezi sağladığı için motosikletin kullanımı iyileştirildi.
GÜÇ
Motor tarafından sağlanan sürekli güç, 147 Bg/110 kW’a yükseltilirken, üst devirlerdeki güç 169 Bg/126 kW’a çıkar.
RS Versiyonu’nun gelişmiş hızlanmasıyla birleştiğinde, herhangi bir elektrikli motosikletin açık ara en iyi performansına sahip olursunuz.
MENZİL
Ağırlık azaltma tüm hızlarda yardımcı olur, ancak asıl fayda, yeni ECME motor için daha düşük çalışma sıcaklıkları sağlayan daha yüksek verimlilik sayesinde daha yüksek otoyol hızlarında artan menzildir. Daha düşük hızlarda, sürüş tarzına göre menzil %5’ten %10’a çıkar. Uzun yol yapanlar için harika bir haber.
BAKIM ARALIKLARI
Motosikletlerimiz halihazırdaki IC motosikletlerinden çok daha az bakım gerektiriyor, ancak şimdiye kadar her 10.000 km’de bir şanzıman/motor yağı değişimi gerekiyordu. Ama artık gerekmiyor.
Şanzıman yağı artık sadece her 30.000 km/18.600 mil’de bir ve Motor/İnverter soğutma suyu her 45.000 km/28.000 mil’de bir değiştiriliyor. Şimdi binebilir ve (neredeyse) unutabilirsin.
MAVEL KİMDİR?
Energica, bu ünlü İtalyan şirketinin her boyutta ve uygulamada elektrikli güç aktarma organları yaratma ve üretme konusundaki zengin deneyimi nedeniyle yeni EMCE Motor ve İnverterin teknik mühendisliği ve tasarımı için iş birliği yapmak üzere Mavel’i seçti. Mavel’in, Modena’nın sadece üç saat kuzeyinde, İsviçre-İtalyan Alpleri yakınlarındaki engebeli Valle D’Aosta’da, her yerde gerçekten çarpıcı motosiklet yollarına sahip eski bir hidroelektrik santralinde bulunmasının kimseye zararı dokunmadı.
Elektronik
GÖSTERGE PANELİ
Cobo, entegre GPS alıcısı ve Bluetooth iletişimi olan ve 16.7 milyon renge sahip 4.3” WQYGA 480×272 TFT Renkli Ekran; 9 Uyarı Işığı; 6 + 6 Akım Tüketimi Işıkları; Ortam Işığı Sensörü; Gerçek Zamanlı Saat; GPS 10Hz. MYEnergica Uygulamasına bağlanıldığında en yakın şarj istasyonlarını görüntüleme imkânı.
BAĞLANTI
Bluetooth Düşük Enerji; uzun menzilli ENERGICA BAĞLANTILI SÜRÜŞ (opsiyonel)
ARAÇ KONTROL ÜNİTESİ
Çok programlı adaptif bir enerji ve güç yönetimi algoritması uygulayan bir Araç Kontrol Birimi, aracı yönetir. Anahtar kapalı konumdayken bile bataryaları sürekli olarak izler. RS versiyonu, yarış dünyasında geliştirilen Energica’nın yüksek performanslı ve heyecan verici doğasını vurgulamak için özel bir programlama ve parametrelendirme uygular.
ÇEKİŞ KONTROLÜ
Mevcut eABS ve Bosch ABS ile birleştirilmiş altı müdahale seviyesi.
HIZ SABİTLEYİCİ KONTROLÜ
Hızı korumak ve frenleme enerjisini artırmak için elektronik freni kullanan gelişmiş hız sabitleyici sistemi.
Performans
MAKSİMUM HIZ
150 mph ile sınırlıdır.
HIZLANMA
EGO+ RS Versiyonu 0-100 km/s (0-60 mph): 2,6 sn (EMCE)
EGO+ 0-100 km/s (0-60 mph): 2,8 sn (EMCE)
EGO 0-100 km/s (0-60 mph): 2,9 sn
TORK
EGO+/RS 215 Nm / 159 lb-ft (EMCE)
EGO 200 Nm / 148 lb-ft
GÜÇ
EGO+/RS En yüksek 171 hp (126 kW); Sürekli 149 hp (110 kW) (EMCE)
EGO 145 hp (107 kW)
MENZİL
EGO+/RS Şehir: 420 km (261 mil) – Ortalama: 246 km (153 mil) – Şehir Dışı: 198 km (123 mil) (EMCE)
EGO Şehir: 200 km (123 mil) – Ortalama: 161 km (100 mil) – Şehir dışı: 128 km (80 mil)
Yeni EMCE Motoru, daha düşük ağırlık ve daha yüksek termal verimlilik sayesinde, önceki motor tasarımına, sürüş stiline vb. göre yaklaşık %5 – %10 aralığında ek bir menzil sağlar. Tüm menzil testleri, gerçek yol yüzeylerindeki gerçek dünya koşullarında gerçekleştirilmiştir.
SÜRÜŞ MODLARI
4 Sürüş Modu: Eko, Standart, Yağmur, Spor
4 Yenilenebilir Program: Düşük, Orta, Yüksek, Kapalı
PARK ASİSTANI
İleri ve Geri (Düşük hız)
Batarya
KAPASİTE
EGO+ Maks 21,5 kWh / Nominal 18,9 kWh – lityum polimer
EGO Max 13,4 kWh / Nominal 11,7 kWh – lityum polimer
BATARYA ÖMRÜ
1200 kez dolum @ %80 Kapasite (%100 DOD)
GARANTİ
araçta 2 yıl – batarya 3 yıl / 50.000 Km (31.000 mil)
ŞARJ
DC Hızlı Şarj Modu 4: 400 km/s veya 6,7 km/dak;
Yavaş Şarj Modu 2 veya 3: 63,5 km/s
ŞARJ CİHAZI
Motor üzerinde, [110-220]V [50-60]Hz, 3 kW. Şarj istasyonu arayüzü için pilot sinyalli SAE J1772 ve IEC 62196-2 standartlarına uygundur.
LPR FONKSİYONU
Uzun Süreli Dinlenme: Uzun süre kullanılmadığında bataryaların bakımını ve otomatik olarak dengelenmesini sağlar.
ŞARJ KESİNTİSİ
Araç, şarjı belirli bir seviyede otonom olarak durduracak şekilde yapılandırılabilir. Kullanıcı bu işlevi kontrol paneli aracılığıyla yapılandırabilir.
Motosiklet Parçaları/Frenler
ÖN VE ARKA TEKERLEK
Dökme Alüminyum: ön 3.5” x 17” / arka 5.5” x 17”
LASTİK
Pirelli Diablo Rosso III – ön 120/70 ZR17 / arka 180/55 ZR17
ŞASİ
Çelik Boru Kafes
SALINCAK
Dökme Alüminyum
ÖN SÜSPANSİYON
Marzocchi Ø43 mm, Ayarlanabilir Geri Tepme ve Basınç Emme, Yay Ön Yükü
ARKA MONO
Bitubo Arka Mono Şok Ayarlanabilir Geri Tepme, Yay Ön Yükü
VİTES ORANI
EGO / EGO+ Regina, (16/44) 525 O-Ring Zinciri
EGO+ RS Versiyonu Regina, (15/44) 525 O-Ring Zinciri
ABS
Açılıp kapatılabilir Bosch
ÖN FREN
Brembo, Çift Yüzey Diskler, Ø330 mm, 4 Pistonlu Radyal Kaliper
ARKA FREN
Brembo, Tek Diskli, Ø240 mm, 2 Pistonlu Kaliper
Grenajlar
RENKLER
Metalik Siyah
Tricolore
Renkli Spor Siyah Kiti (Grenaj Kiti, Teknik Koltuk, Lastik Takımı
